全系2.0T＋8AT，230马力喝92油！15万不冲？

如今新能源车的发展十分迅猛，不过在过年期间回到三四线城市后，路上还是挂着蓝色拍照的燃油车占比更高。特别是在冬季低温的情况下，新能源车续航打折更为严重，导致了不少消费者还是更加倾向于没有续航焦虑的燃油车。本期也为大家带来几款不错的家用SUV！

  别克昂科威PLUS

官方指导价：22.59—29.59万元

终端优惠：5-6万元

车身尺寸：4845/1883/1695（1705）mm，轴距2833mm

大家都说美系车造型沉稳大气，用料足，安全性高，这几点别克的昂科威PLUS绝对都没有毛病，加上新款昂科威PLUS也即将发布，如今或许会有抄底现款的好价格！在外观方面，比克昂科威PLUS采用了飞翼式的格栅造型，不少横向的镀铬使得车头的视觉宽度得到一定的提升，看起来确实沉稳大气，符合中国消费者的审美。

尺寸上昂科威PLUS定位中型SUV，看起来整个侧面也较为修长，车窗周围及侧裙位置也采用了大量的镀铬装饰，使整车看起来也比较精致。除顶配的艾维亚版本搭载20英寸轮毂，其余全系为18英寸轮毂。尾部的设计也和前脸相互呼应，看起来简洁干练，底部还配备了双边共双出的排气，提升车辆的力量感。

内饰方面则没有外观那么惊艳，毕竟即将改款，这套内饰还是上一代的设计理念所打造。整体的中控台偏向驾驶员一侧，为驾驶员提供更好的视野，全系标配8英寸仪表屏＋10英寸中控屏，和如今十来万的自主品牌车型相比确实显得老气，不过好在全系支持CarPlay和CarLife手机互联功能，能够有效改善车机的操作使用。

目前昂科威PLUS全系只提供5座版本可选择，车内整体的用料和座椅的填充物都符合美式豪华的理念，不过后排的座椅靠背角度比较偏直立，长途乘坐还是偶尔得去服务区活动一下。

动力方面，昂科威PLUS目前提供两套动力系统，均匹配9速手自一体变速箱，其中1.5T＋48V轻混版本最大马力211匹，峰值扭矩270牛·米，可加注92号汽油；2.0T＋48V轻混系统最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，配备可变缸技术，还提供前置适时4驱系统可选，不过需要加注95号汽油，

  北京现代胜达

官方指导价：20.28—26.98万元

终端优惠：4-5万元

车身尺寸：4945/1910/1720mm，轴距2865mm

如今韩系车确实今不如昔，销量在国内市场急剧下滑，但如果考虑买一辆可靠耐用的车子，北京现代还是有着不错的性价比。在广州车展已经亮相了新款车型，造型被不少网友直呼太丑了，不过现款车型加上终端优惠后值得一看。在外观方面胜达采用了六边形的网状式格栅设计，搭配上分体式的大灯组及银色的下格栅，整车的时尚感还是不错的。

侧面整体都比较匀称耐看，比较抢眼的就是尾窗窗沿那粗壮的银色饰条，显得D柱更加粗壮。胜达的车门采用了全覆盖式的设计，能够在雨天上下车时不蹭脏裤脚。尾灯组采用了贯穿式的设计，并且灯罩也为透明的设计，比较少见。底部双边双出的排气布局也体现出了车辆的运动感。

内饰方面，采用了环抱式的座舱设计，入门版车型搭载10.25英寸悬浮式中控屏，其余版本则搭载12.3英寸，支持CarLife互联功能，整体的智能化表现比较落后。

不过除了按键的换挡布局外，在中央区域还是保留了非常多实体的物理按键，平时的常用功能操作起来会更为便利，同时即便是老一辈用车时也不需要有过多的学习成本。

除此之外，胜达还有一大亮点就是全系为2+2+2的6座布局，中排两个独立的座椅乘坐起来更为舒适，不过第三排的空间表现也就是应急使用的水平。当然了，花2000元也可以选配2+3+2的7座布局，这点就看每个人的用车需求来挑选了。

动力方面，胜达全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力230匹，峰值扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱，高配车型搭载HTRAC四驱系统。全系车型支持92号汽油，更进一步降低用车成本。

  长安第三代CS75 PLUS

官方指导价：12.49—14.99万元

终端优惠：1-2万元

车身尺寸：4710/1865/1710mm，轴距2710mm

作为燃油SUV常年的销量明星，长安的CS75 PLUS全系标配爱信8AT变速箱，受到了不少人的青睐。如今长安CS75 PLUS已经来到了第三代，整体的设计也保持着一贯的高原创度。虽然是CS系列的车型，但是前脸的无边界中网设计使它看起来颇具UNI系列的既视感。不过两侧的灯组更加沉稳大气，使整台车看起来不会过于浮夸。

侧面的腰线比较凌厉，采用了上扬式的设计，为车辆提供向前俯冲的姿态，更加动感。全系标配19英寸星耀轮毂，整个视觉体验也有着不错的表现。车尾采用了贯穿式的尾灯组设计，有效的提升尾部的视觉宽度。底部双边共双出的排期布局官方命名为星际穿梭尾排，也让车辆有着不错的运动感。

内饰方面采拥有3种配色可选择，采用了双12.3英寸的一体式曲面连屏设计，整个中控台稍微朝驾驶员侧倾斜，营造出环抱式的座舱体验。全系搭载360°全景影像功能，也使新手司机驾驶起来也游刃有余。

在座椅布局方面，第三代CS75 PLUS全系为5座布局，近乎于纯平的地台也在满载时为中间的乘客提供了更好的乘坐舒适性，并且座椅靠背角度也可调整的比较倾斜，舒适度绝对符合这个价位的水准。

动力方面，第三代CS75 PLUS全系标配爱信8AT变速箱，1.5T版本最大马力188匹，峰值扭矩300牛·米，2.0T版本最大马力233匹，峰值扭矩390牛·米，并且均可加注92号汽油。不过全系为前置前驱布局，不提供四驱版本。

  总结

随着新能源汽车的逐渐普及，各家燃油车也在不断的降价促销抢占市场，如果想购买一辆可靠稳定的燃油SUV，以上三款车型大家会不会选择呢？欢迎评论区留言讨论！